(SeaPRwire) – ຊຽງໄຮ, 27 ມີນາ 2025 — NIO Inc. (NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO) (“NIO” ຫຼື “ບໍລິສັດ”), ຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ບໍລິສັດນໍາໜ້າໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກ, ມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດລາຄາຂອງການສະເໜີຂາຍຮຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນ HK$4,030.13 ລ້ານໂດລາຮົງກົງ ຂອງຮຸ້ນສາມັນປະເພດ A 136,800,000 ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ (“ຮຸ້ນທີ່ຈັດວາງ”), ໃນລາຄາສະເໜີຂາຍ 29.46 ໂດລາຮົງກົງຕໍ່ຮຸ້ນທີ່ຈັດວາງແຕ່ລະຮຸ້ນ (“ການຈັດວາງທຶນ”). ຮຸ້ນທີ່ຈັດວາງໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ແກ່ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ແມ່ນຊາວອາເມລິກາໃນທຸລະກຳນອກຝັ່ງທະເລໂດຍອີງຕາມກົດລະບຽບ S ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຫຼັກຊັບປີ 1933, ທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ (“ກົດໝາຍຫຼັກຊັບ”). ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະປິດການຈັດວາງທຶນໃນ ຫຼື ປະມານວັນທີ 7 ເມສາ 2025 (“ວັນທີປິດ”), ຂຶ້ນກັບການບັນລຸເງື່ອນໄຂການປິດຕາມປະເພນີ.
Morgan Stanley Asia Limited, UBS AG Hong Kong Branch, China International Capital Corporation Hong Kong Securities Limited ແລະ Deutsche Bank AG, Hong Kong Branch ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຕົວແທນຈັດວາງ.
ປະຈຸບັນບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລາຍຮັບສຸດທິຈາກການຈັດວາງທຶນເພື່ອການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດຈັກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໃໝ່, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ງົບດູນ ແລະ ຈຸດປະສົງຂອງບໍລິສັດທົ່ວໄປ.
ຮຸ້ນທີ່ຈັດວາງບໍ່ໄດ້ ແລະ ຈະບໍ່ຖືກລົງທະບຽນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຫຼັກຊັບ ຫຼື ກົດໝາຍຫຼັກຊັບຂອງລັດໃດໆ ຫຼື ລົງທະບຽນໃນຮົງກົງ ຫຼື ບ່ອນອື່ນ. ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ຖືກສະເໜີ ຫຼື ຂາຍໃນສະຫະລັດ ຫຼື ໃຫ້ແກ່ບຸກຄົນໃນສະຫະລັດ (ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດລະບຽບ S ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຫຼັກຊັບ) ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເປັນໄປຕາມຂໍ້ຍົກເວັ້ນຈາກ, ຫຼື ໃນທຸລະກຳທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ, ຂໍ້ກໍານົດການລົງທະບຽນຂອງກົດໝາຍຫຼັກຊັບ. ຮຸ້ນທີ່ຈັດວາງບໍ່ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ແກ່ສະມາຊິກຂອງ “ສາທາລະນະຊົນ” (ພາຍໃນຄວາມໝາຍຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍບໍລິສັດ (ການຊໍາລະສະສາງ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆ), ບົດທີ 32 ຂອງກົດໝາຍຂອງຮົງກົງ), ຫຼື ໃນສິງກະໂປ.
ຂ່າວປະຊາສໍາພັນສະບັບນີ້ຈະບໍ່ຖືວ່າເປັນການສະເໜີຂາຍ ຫຼື ການຊັກຊວນການສະເໜີຊື້ຫຼັກຊັບໃດໆ, ໃນສະຫະລັດ, ຮົງກົງ, ສິງກະໂປ ຫຼື ບ່ອນອື່ນ, ແລະ ຈະບໍ່ຖືວ່າເປັນການສະເໜີ, ຊັກຊວນ ຫຼື ຂາຍຫຼັກຊັບໃນລັດ ຫຼື ເຂດອໍານາດໃດໆ ທີ່ການສະເໜີ, ຊັກຊວນ ຫຼື ຂາຍດັ່ງກ່າວຈະຜິດກົດໝາຍ.
ຂ່າວປະຊາສໍາພັນສະບັບນີ້ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຈັດວາງທຶນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ແລະ ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການຈັດວາງທຶນຈະສໍາເລັດ.
ກ່ຽວກັບ NIO Inc.
NIO Inc. ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ບໍລິສັດນໍາໜ້າໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2014, NIO ປາດຖະໜາທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສົດໃສກວ່າດ້ວຍພາລະກິດ “Blue Sky Coming”. NIO ຈິນຕະນາການເຖິງຕົນເອງວ່າເປັນວິສາຫະກິດຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາຕອບສະໜອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານປະສົບການ. NIO ອອກແບບ, ພັດທະນາ, ຜະລິດ ແລະ ຂາຍລົດຈັກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກລຸ້ນຕໍ່ໄປ. NIO ແຍກຕົວອອກໂດຍຜ່ານການບຸກທະລຸທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ພິເສດ, ແລະ ຊຸມຊົນສໍາລັບການເຕີບໂຕຮ່ວມກັນ. NIO ໃຫ້ບໍລິການລົດຈັກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະລະດັບພຣີມຽມພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ NIO, ລົດຈັກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ເນັ້ນຄອບຄົວຜ່ານຍີ່ຫໍ້ ONVO, ແລະ ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍອັດສະລິຍະລະດັບສູງພ້ອມດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ FIREFLY.
ຖະແຫຼງການ Safe Harbor
ຂ່າວປະຊາສໍາພັນສະບັບນີ້ມີຖະແຫຼງການທີ່ອາດຈະປະກອບເປັນຖະແຫຼງການ “ຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າ” ຕາມຂໍ້ກໍານົດ “safe harbor” ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະຕິຮູບການຟ້ອງຮ້ອງຫຼັກຊັບເອກະຊົນຂອງສະຫະລັດປີ 1995. ຖະແຫຼງການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກກໍານົດໄດ້ໂດຍຄໍາສັບເຊັ່ນ “ຈະ,” “ຄາດວ່າ,” “ຄາດການ,” “ແນໃສ່,” “ອະນາຄົດ,” “ຕັ້ງໃຈ,” “ວາງແຜນ,” “ເຊື່ອວ່າ,” “ປະເມີນ,” “ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ” ແລະ ຖະແຫຼງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. NIO ອາດຈະອອກຖະແຫຼງການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າເປັນລາຍລັກອັກສອນ ຫຼື ທາງປາກໃນບົດລາຍງານແຕ່ລະໄລຍະຂອງຕົນຕໍ່ຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບ ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຂອງສະຫະລັດ (“SEC”), ໃນບົດລາຍງານປະຈໍາປີຂອງຕົນຕໍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ໃນການປະກາດ, ໜັງສືແຈ້ງການ ຫຼື ສິ່ງພິມອື່ນໆທີ່ເຮັດໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງແຕ່ລະບໍລິສັດຂອງ The Stock Exchange of Hong Kong Limited (“SEHK”) ແລະ Singapore Exchange Securities Trading Limited (“SGX-ST”), ໃນຂ່າວປະຊາສໍາພັນ ແລະ ເອກະສານລາຍລັກອັກສອນອື່ນໆ ແລະ ໃນຖະແຫຼງການທາງປາກທີ່ເຮັດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່, ກໍາມະການ ຫຼື ພະນັກງານຂອງຕົນຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມ. ຖະແຫຼງການທີ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ, ລວມທັງຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບຄວາມເຊື່ອ, ແຜນການ, ຄວາມຄາດຫວັງ, ການສະເໜີທີ່ສະເໜີ, ການນໍາໃຊ້ລາຍຮັບທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ ແລະ ວັນທີປິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງ NIO, ແມ່ນຖະແຫຼງການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າ. ຖະແຫຼງການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໂດຍທໍາມະຊາດ. ປັດໃຈຈໍານວນໜຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖະແຫຼງການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າໃດໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຍຸດທະສາດຂອງ NIO; ການພັດທະນາທຸລະກິດໃນອະນາຄົດ, ສະພາບທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຜົນການດໍາເນີນງານຂອງ NIO; ຄວາມສາມາດຂອງ NIO ໃນການພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບພຽງພໍ ແລະ ດຶງດູດລູກຄ້າຕາມກໍານົດເວລາ ແລະ ໃນຂະໜາດໃຫຍ່; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບປະກັນ ແລະ ຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດລວມທັງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາຄູ່ຮ່ວມງານກັບບຸກຄົນທີສາມ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານທີ່ສະດວກ ແລະ ຄົບວົງຈອນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງຕົນ; ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ທ່າແຮງການເຕີບໂຕ ແລະ ຄວາມສົດໃສຂອງການແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, BaaS, ແລະ NIO Assisted and Intelligent Driving ແລະ ການບໍລິການສະໝັກໃຊ້ຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ ຫຼື ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີທາງເລືອກໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ພັດທະນາ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ; ຄວາມສາມາດຂອງ NIO ໃນການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບປະກັນການສະໜອງວັດຖຸດິບ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆ ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບປະກັນການສັ່ງຈອງ ແລະ ການຂາຍລົດຈັກຂອງຕົນໃຫ້ພຽງພໍ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການສ້າງຕາສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ ແລະ ໃນອະນາຄົດ; ສະພາບເສດຖະກິດ ແລະ ທຸລະກິດທົ່ວໄປທົ່ວໂລກ ແລະ ໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຂໍ້ສົມມຸດຕິຖານທີ່ເປັນພື້ນຖານ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງໃດໜຶ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງອື່ນໆ ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນເອກະສານທີ່ NIO ຍື່ນຕໍ່ SEC ແລະ ການປະກາດ ແລະ ເອກະສານທີ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງແຕ່ລະບໍລິສັດຂອງ SEHK ແລະ SGX-ST. ຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ໃຫ້ໄວ້ໃນຂ່າວປະຊາສໍາພັນສະບັບນີ້ແມ່ນມາຮອດວັນທີຂອງຂ່າວປະຊາສໍາພັນສະບັບນີ້, ແລະ NIO ບໍ່ມີພັນທະທີ່ຈະປັບປຸງຖະແຫຼງການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າໃດໆ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງ: http://ir.nio.com
ພົວພັນນັກລົງທຶນ
ir@nio.com
ພົວພັນສື່ມວນຊົນ
global.press@nio.com
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
